“现在从上饶出去很方便，而且时间也大大缩短，乘动车去上海只需三个半小时，到杭州、南昌也只需1个多小时。”常来往于上海与上饶之间的程先生深刻地感受到了，10年间上饶交通发生的巨大变化。
撤地设市10年来，上饶作为四省交界区域交通枢纽的功能更加明显，至2009年底，全市公路通车总里程达到18023公里，其中高速公路382公里、国省道公路1478公里、农村公路16163公里。高速公路开通、浙赣线电气化提速改造工程完成，三清山机场的即将建设，村村通公路、村村通客车，私家车数量突飞猛进……海陆空立体交通大格局正在形成，便捷、快速拉近了上饶与外界的距离。
村村通公路、村村通客车
10年来，上饶市农村公路经历了由普及到提高的发展历程， 2000年，全市建设农村公路里程仅195公里；自2005年以来全市共硬化农村公路里程10600公里，每年完成1800公里以上，仅2009年就完成了2539公里，目前全市农村公路总里程达1.6万公里，全市乡镇通公路和通水泥（油）路率均达100%，行政村通水泥路率达94.12%，预计到2010年底行政村通水泥路率可达100%。2004年至2010年，全市共需新建渡改桥78座，现已建成23个座。
在加快农村公路建设的同时，坚持路、站、运一体化，农村客运网络化工作走在全省前列。目前，全市有农村客运站84个，农村客运候车亭1400个，实现了“村村通公路、村村通客车”的战略目标。农村交通的快速发展，为广大农村群众提供了日益便捷、安全的交通条件，极大改善了农村经济社会发展状况。同时，交通部门进一步加大了国省干线公路建设和养护管理力度，极大改善了我市由2条国道、7条出省公路织成的干线网络。
全市私家车近9万辆 10年间翻了6倍多
2009年，中心城区广信南、北大道等8条城市主次干道建成通车。近年来，中心城区先后新建和改造了城区主次干道30多条，新建改造的道路面积达160余万平方米。其中抗建路步行街、滨江路、三清山大道、凤凰大道、紫阳大道、广信大道、五三东大道等改造建成后，成为中心城区一道道靓丽的风景线。撤地设市10年来，城区的路好了，车也多了起来。2000年，全市机动车保有量为97530辆，其中私家车14804辆，进口车431辆；2010年，全市机动车保有量为507104辆，其中私家车88525辆，进口车达到了1555辆。城区公交车保有量从2003年的113辆发展到现有的205辆，总座位数已达5615座，规划线路22条，已开通17条， 公交候车亭达124个，线路总里程达211.8公里，基本确立了公共交通在城市交通中的主体地位，形成了以公共汽车为主体、出租汽车为补充、经营规范有序的城市交通体系。城区现有出租汽车511辆，并陆续更新，成为饶城的一张名片。
今年的暑期，孙先生经常开着小车，带上妻子和儿子到市区附近或爬山或钓鱼，也曾驾车带着家人去玩漂流。去年年底，经过10年的打拼，孙先生终于加入了有车一族。孙先生说，10年前，他在秦峰乡工作，那时的主要工具是摩托车。每天早上要花近20分钟的时间到达工作地，而且到了冬天，手脚都冻麻了，得在车上休息半小时才下来。2000年，他去了上海，2002年回到上饶从事装修行业。之后又去了横峰干了一年，来去都是乘坐公交车。2004年，他结了婚，住在带湖路，出门的交通工具依然是摩托车。2007年底，孙先生和朋友合伙开了家装修公司，2008年，他开始单干。那年刚过完春节，他就接了十几单生意。因为骑着摩托车风里来雨里去，实在辛苦。孙先生有了买车的想法，到了2009年12月底，他怀揣着8万多元买下了一辆东风雪铁龙。如今，孙先生出门工作再也不怕风吹雨打了，而且工作效率也得到了大大的提高。
海陆空立体交通格局正在形成
2000年12月，穿过我市境内的首条高速公路九（江）景（德镇）高速公路建成通车；2002年，梨温高速公路正式通车。到2009年全市高速公路达382.1公里，我市境内高速公路通车里程实现了从零的突破到全省第一的历史性跨越。形成了环鄱阳湖较高等级公路交通圈和辖区内两小时经济圈。目前，我市境内已经建成九景、沪昆、景婺黄、景婺常、景鹰等5条高速公路，并有上武、德昌和上德高速公路在建。上饶市环城高速公路和上饶至广丰高速公路也在加紧规划之中，我市高速公路网络已呈“井”字架构发展。
2006年4月16日,上饶市新火车站正式启用。浙赣铁路是我国第一条将既有线一次改造成时速200公里电气化铁路的标准线路。浙赣线电气化提速改造工程完成后，将有力拉动浙赣铁路沿线乃至我国东、中部地区的经济发展，同时旅客出行更为便捷，上饶到上海只需3个多小时，到杭州、南昌只需1个多小时。 京福、杭南长高速铁路和上武、德昌高速公路已开工建设，上德高速公路和三清山机场即将开工。水上交通方面，我市高位推动“铁海联运”，建成了“无水港”等物流基础设施；南昌海关上饶办事处已运行1年多，实现了口岸“大通关”，把上饶变成为江西距离出海口最近、出海最快的城市。海陆空相结合的立体交通大格局正在形成。
市民李先生是个生意人，经常来往于南昌与上饶之间。在2000年前，他经常乘坐火车去南昌，那时最快也得近四个小时。2002年，梨温高速通车后，他便改乘高客去南昌，可节约近1个小时的时间。后来他自己买了辆小车，这样当天便可返回。到了2006年，浙赣线电气化提速改造工程完成，他开始乘坐动车。李先生说：“有了动车后，我去南昌只要1个多小时，这样不用自己开车，不仅节约了时间，而且免除了驾车的疲劳，家人也不会像从前那样担心我一个人长途驾驶了，谈起生意来人也精神了，实在是方便。将来我有计划将生意做到上海去，现在去上海同样很方便，对于商人来说，时间就是金钱，交通便捷了，生意自然就好做了。”
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